Mengirim pesan
news

Asisten Subway Ada Di Sini

June 29, 2021

  Sejak kereta bawah tanah pertama China secara resmi dioperasikan di Beijing pada tahun 1971, kereta bawah tanah telah menjadi bagian tak terpisahkan dari transportasi perkotaan, secara efektif memecahkan masalah kerumunan berlebihan yang disebabkan oleh efek aglomerasi yang jelas di kota-kota besar.

Namun, perkembangan kereta bawah tanah tidak berjalan mulus.

Pada hari-hari awal, tidak ada penghalang antara area peron kereta bawah tanah dan area lintasan.Kasus keterlambatan operasi atau bahkan kecelakaan karena faktor seperti orang jatuh dari trek atau melompat dari platform sering dilaporkan dalam berita.Seiring dengan pertambahan penduduk perkotaan, kereta bawah tanah memiliki karakteristik arus penumpang yang besar, interval keberangkatan yang pendek, dan waktu tinggal yang singkat di stasiun.Tanpa jaminan keamanan, sejumlah besar penumpang yang ramai masuk.Jika platform kereta bawah tanah tidak memiliki tindakan yang sesuai, Kecelakaan yang jatuh ke trek akan sangat meningkat, dan tumpukannya akan mengejutkan. Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya tragedi seperti itu, pada tahun 2002, Guangzhou Metro Line 2 menggunakan sistem pintu kasa canggih di kereta bawah tanah untuk pertama kalinya.Sejauh ini, pintu kasa kereta bawah tanah telah berkembang di mana-mana di kereta bawah tanah kota-kota besar.Saat ini, sistem pintu kasa kereta bawah tanah hampir menjadi salah satu proyek standar dalam konstruksi kereta bawah tanah.

berita perusahaan terbaru tentang Asisten Subway Ada Di Sini  0

Pintu Layar Kereta Bawah Tanah

Pintu kasa kereta bawah tanah adalah produk berteknologi tinggi yang mengintegrasikan bahan, mesin, elektronik, dan ilmu informasi, termasuk kotak atas, pintu tetap, pintu geser, pintu darurat, struktur dan ambang penahan beban. Di antara mereka, kaca yang dikeraskan dan rangka baja tahan karat dari pintu tetap, dan struktur penahan beban kaca dan baja tahan karat dari pintu geser semuanya diikat dan disegel dengan sealant berkinerja tinggi. Karena persyaratan keamanannya yang tinggi, penyegelan dan pengikatan pintu kasa kereta bawah tanah sering kali belajar dari metode pengikatan dan penyegelan dinding tirai kaca tradisional dan mengadopsi sealant silikon berkinerja tinggi, yang membantu memastikan keamanan lem pintu kasa di bawah kondisi kaca yang dikeraskan. .

Sebagai penyedia solusi perekat teratas di China untuk sistem ikatan dan penyegelan, BAIYUN telah terlibat secara mendalam di bidang peralatan transportasi selama bertahun-tahun, dan solusi perekatnya untuk sistem ikatan dan penyegelan pintu kasa kereta bawah tanah telah diterima dengan baik oleh pelanggan. Seri produk ini dirancang khusus untuk mengikat dan menyegel pintu kasa kereta bawah tanah dan memiliki ketahanan cuaca yang sangat baik.

Setelah uji pelapukan dipercepat buatan, sifat fisik dan kimia sealant tidak berubah secara signifikan.Untuk aplikasi kereta bawah tanah, ia memiliki masa pakai lebih lama dan dapat memberikan jaminan efektif untuk keamanan jangka panjang pintu layar kereta bawah tanah.

Berkat produk berkualitas tinggi dan layanan proses penuh profesional, dalam beberapa tahun terakhir, sealant khusus merek BAIYUN untuk pintu kasa kereta bawah tanah telah memenangkan tender untuk Ningbo Metro Line 4, Foshan Metro Line 2, Guangzhou Metro Line 6, Dalian Metro Line 2 , dll. Banyak proyek jalur kereta bawah tanah telah diterima dengan baik dalam penerapan proyek kereta bawah tanah di kota-kota besar, berkontribusi pada pembangunan kota-kota yang indah dan kehidupan masyarakat yang lebih baik.