Pada bulan September tahun lalu, Presiden Xi mengusulkan di Majelis Umum PBB ke-75 bahwa puncak karbon pada tahun 2030 dan target netral karbon pada tahun 2060. Pada saat yang sama, laporan kerja pemerintah tahun ini juga memasukkan “puncak karbon dan netralitas karbon” untuk pertama kalinya. sebagai tugas utama.

Salah satu kunci untuk mencapai tujuan "karbon ganda" adalah industri transportasi

Di satu sisi, industri transportasi merupakan area utama emisi gas rumah kaca global.

Dan seiring kepemilikan mobil China yang terus meningkat, emisi karbon di industri otomotif akan menjadi fokus dari tujuan "karbon ganda".

Di sisi lain, masih ada kesenjangan tertentu antara kepemilikan mobil China per seribu orang dan negara maju.

Ketika ekonomi meningkat setelah epidemi dan urbanisasi secara bertahap membaik, pengembangan kendaraan energi baru akan membantu mencapai "karbon ganda".Lagi pula, dapat dilihat dari prinsip kerja kendaraan energi baru bahwa kendaraan energi baru memiliki efek yang lebih nyata dalam mengurangi emisi karbon daripada kendaraan bahan bakar tradisional.

Pengembangan kendaraan energi baru mengantarkan peluang baru di bawah latar belakang "karbon ganda".

01

Manajemen termal baterai daya

Sebagai sumber daya untuk pengoperasian kendaraan energi baru, baterai listrik tidak diragukan lagi merupakan inti dari intinya.

Komponen daya baterai terutama bergantung pada konversi energi kimia menjadi energi listrik untuk menyediakan sumber daya bagi kendaraan listrik.pada suhu rendah, penebalan elektrolit menyebabkan pergerakan media konduktif terhambat, dan laju reaksi elektrokimia dan kedalaman reaksi berkurang, yang mengakibatkan penurunan kapasitas baterai.Baterai listrik secara makroskopis menunjukkan fenomena kendaraan listrik "defisit" di lingkungan musim dingin.di sisi lain, suhu yang terlalu tinggi akan menyebabkan serangkaian reaksi samping di dalam baterai, yang tidak hanya mempengaruhi masa pakai baterai, tetapi juga menimbulkan bahaya keselamatan.justru karena pengaruh penting suhu pada reaksi elektrokimia, baterai listrik jelas dibatasi oleh suhu.

Ruang sasis kendaraan terbatas, dan modul baterai harus diatur dengan cermat.Namun, di satu sisi, baterai yang tersusun rapat rentan terhadap akumulasi panas, dan di sisi lain, suhu sel di posisi yang berbeda seringkali tidak sepenuhnya sama.oleh karena itu, penggunaan mode manajemen termal yang wajar untuk mengatur suhu pengoperasian baterai dan menjaga konsistensi suhu sel baterai dalam kemasan baterai sangat penting untuk masa pakai dan keamanan kemasan baterai.terutama di bawah tren industri yang mengejar daya tahan tinggi dan pengisian cepat, sistem manajemen termal baterai daya yang sangat baik menentukan masa pakai dan keamanan kendaraan listrik.

02

Penerapan Perekat Struktural Konduktif Termal Poliuretan

Sistem manajemen termal dapat dibagi menjadi pendinginan udara, pendinginan cair, pendinginan perubahan fase, pendinginan pipa panas, dll. sesuai dengan media pendingin.Saat ini, industri baterai listrik menempati posisi "tengah" yang tidak diragukan lagi dalam mode pendinginan cair.Dalam mode pendinginan cair, perekat konduktif termal memainkan peran tambahan yang penting.Untuk menguji konduktivitas termal perekat konduktif termal, sebuah lembaga penelitian ilmiah terkenal membuat model pemanas sel tunggal, mensimulasikan dan menganalisis pemanasan modul baterai di bawah tingkat pelepasan yang berbeda, dan mempelajari serta membandingkan efek pembuangan panas seimbang dari perekat konduktif termal dengan konduktivitas termal yang berbeda pada baterai lithium.

Hasil penelitian menunjukkan bahwa: semakin tinggi konduktivitas termal perekat konduktif termal, semakin jelas kenaikan suhu dan perbedaan suhu baterai akan berkurang, dan distribusi suhu baterai akan semakin seimbang.Karena pita suhu kerja optimal sel baterai daya sangat sempit, umumnya antara 20-40 ° C, konduksi panas sealant konduktif termal dapat secara efektif mengurangi suhu sel dan perbedaan suhu antara sel, yang berguna untuk mempertahankan operasi normal sistem manajemen termal baterai.Memiliki pengaruh yang sangat signifikan.

Berbeda dari pemilihan kinerja perekat konduktif termal di stasiun pangkalan komunikasi 5G (konduktivitas termal hingga 10 W/mK), perekat konduktif termal yang dipilih dalam industri baterai listrik tidak hanya harus memenuhi persyaratan konduktivitas termal, tetapi juga perlu biaya dan bahkan bahan yang mudah menguap dipertimbangkan secara komprehensif, sehingga konduktivitas termal sering dipertahankan dalam kisaran 1,2-2,0 W/mK.

Namun, karena keterbatasan teknologi material, perekat konduktif termal dengan konduktivitas termal yang lebih tinggi pada tahap ini cenderung memiliki densitas yang lebih tinggi dan biaya yang lebih tinggi.Produsen baterai tidak dapat memilih produk silikon dengan konduktivitas termal tinggi (>3,0 W/mK) di bawah tren permintaan besar akan sealant konduktif termal dan pengurangan biaya berkelanjutan.pada saat yang sama, karena pengurangan terus menerus dari kondisi desain bagian struktural dari baterai, perekat konduktif termal harus memiliki kekuatan yang lebih tinggi (lebih besar dari 10 MPa) fungsi pengikatan dan fungsi di samping fungsi konduktivitas termal. .Oleh karena itu, konduktivitas termal poliuretan dengan keunggulan dalam kekuatan ikatan dan biaya ekonomi Perekat struktural telah menjadi pilihan realistis bagi banyak pabrik baterai dan produsen kendaraan energi baru.

03

Solusi poliuretan baterai daya BAIYUN

Ikuti kebijakan nasional dengan cermat untuk membantu mencapai tujuan karbon ganda.sebagai pemimpin dalam industri sealant domestik, BAIYUN menyebarkan industri baterai listrik lebih awal, dan meluncurkan perekat struktural poliuretan seri PU8262 dan perekat struktural konduktif termal poliuretan seri PU8592 untuk ikatan struktural baterai daya dan ikatan struktural konduktif termal, yang dapat memberikan konduktivitas termal untuk daya baterai Solusi khusus dengan 0,4-2,0 W/mK dan kekuatan ikatan 6-15 MPa.

Saat ini, dengan kemajuan berkelanjutan dari rencana karbon ganda, industri kendaraan energi baru telah mengantarkan outlet baru.Dengan semakin banyak konsumen yang memasuki pasar kendaraan energi baru, tingkat teknologi kendaraan energi baru pasti akan berinovasi, dan sealant yang menggabungkan ikatan, penyegelan, konduksi panas, ketahanan goncangan, dan fungsi lain dalam kendaraan energi baru juga diusulkan. persyaratan baru.

Mendedikasikan produk terbaik untuk umat manusia, BAIYUN selalu bersikeras untuk menyediakan solusi sealant sistem penyegelan terbaik bagi setiap konsumen di industri.sebagai pemasok teratas solusi sealing dan bonding domestik, BAIYUN pasti akan memberdayakan industri untuk mengembangkan ekologi baru dengan produk dan layanan yang lebih baik, dan bekerja dengan banyak rekan untuk mempromosikan kemajuan teknologi industri mobil energi baru dan membantu mencapai "puncak karbon " Tujuan dari "netralitas karbon" adalah untuk membangun masa depan yang aman, hijau, sehat dan berkelanjutan.